YFZ450R - non homologué
la reference en matière de compétition
Modèle 2009
Le nouveau YFZ450R bénéficie d'une ingénierie complètement revue et exceptionnelle qui donne à ce quad de compétition un énorme potentiel de victoire et le rend plus compétitif que jamais. Son châssis en aluminium reçoit un moteur de 449 cm³ alimenté par une injection électronique de type "32 bit". La boite de vitesse, l'embrayage et l'échappement ont été modifiés pour fournir des accélérations très performantes et une arrivée de puissance régulière quelque soit le régime moteur. Le réservoir d'huile est intégré au carter moteur pour une meilleure répartition des masses. L'empattement court de l’YFZ450R lui donne plus d’agilité pour plus de sensations. L'augmentation du débattement et la largeur des voies lui confère plus de stabilité sans compromettre son équilibre global. De plus ses nouveaux pneus permettent de tourner de façon plus incisive. Enfin, l’YFZ450R est doté à l'arrière de disques de frein de type "wave" et d’amortisseurs complètement réglables.
Points forts
Moteur performant de 449 cm³ à refroidissemnt liquide, cinq soupapes en titane, double arbre à cames et carburateur Keihin 35mm FCR.
Amortisseurs avant et arrière Kayaba réglables en compression (lente et rapide) en détente et en rebond.
Freins avant et arrière à commande hydraulique et deux pistons.
Guidon Protaper en aluminium réglable sur quatre positions (standard, avancé de 10 ou 20 mm ou reculé de 10 mm).
Caractéristiques
| Type |
Monocylindre quatre-temps à refroidissement liquide |
| Cylindrée |
449 cm³ |
| Alésage x course |
95 x 63,4 mm |
| Taux de compression |
11,4 : 1 |
| Lubrification |
Carter sec |
| Allumage |
Électronique (TCI) |
| Mise en route |
Démarreur électrique |
| Transmission finale |
Chaîne |
| Carburateur |
Injection électronique (EFI) avec ISC (Idle Speed Control) |
| Capacité du réservoir d'essence |
10 litres |
| Boîte de vitesse |
5 vitesses |
| Suspension avant |
Double bras de suspension, réglable en compression (lente et rapide) détente et rebond, 250 mm de débattement |
| Suspension arrière |
Simple arbre de suspension, réglable en compression (lente et rapide) détente et rebond, 280 mm de débattement |
| Frein avant |
Double frein à disque, deux pistons |
| Frein arrière |
Frein à disque de type "wave", deux pistons |
| Pneus avant |
AT 21 x 7-10 radial |
| Pneus arrière |
AT 20 x 10-9 radial |
| Longueur hors tout |
1 830 mm |
| Largeur hors tout |
1 240 mm |
| Hauteur hors tout |
1 095 mm |
| Hauteur de selle |
810 mm |
| Empattement |
1 290 mm |
| Poids à sec |
174 kg |
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